本篇文章给大家谈谈盾构管片椭圆度地铁规范，以及地铁盾构管片厚度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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盾构隧道椭圆度合格标准
根据规范，拼装过程中地铁隧道衬砌环直径的椭圆度应控制在5‰D以内。为此，现场监理人员确保每块隧道衬砌环的“椭圆度”误差控制在千分之六以下，并使用专用仪器雷达扫描检查钢筋间距是否达标。
拼装完成的管片应进行记录、覆盖和检验。检验结果应符合以下规定：管片拼装允许偏差为高程和平面±50mm，每环相邻管片的平整度不应超过4mm，纵向相邻环的环面平整度不应超过5mm，衬砌环直径的椭圆度不应超过隧道外直径的千分之五；此外，螺栓应拧紧，确保环向和纵向螺栓全部穿入。
拼装完成的管片环应记录备案，并进行验收。验收标准包括：管片拼装高度和平面误差不应超过±50mm；每环管片之间的平整度应小于4mm；相邻环的环面平整度应小于5mm；衬砌环的直径椭圆度不应超过隧道外径的千分之五；所有螺栓应拧紧至规定扭矩，确保环向和纵向螺栓完全穿入。
一建检查隧道椭圆度意义
1、重要指标。椭圆度是判断盾构隧道病害风险等级的重要指标，快速、准确、有针对性地获取隧道衬砌圆的椭圆度和周期性监测椭圆度变化。椭圆度是定量分析盾构管片的整体形变的重要参数，地铁隧道盾构法施工设计、验收和保护规范都对盾构管片的椭圆度检测进行了规定和要求。
盾构法施工中管片拼装有哪些要求?
1、管片拼装前，应确保使用的管片和防水密封条符合质量标准。 在管片送入拼装机的过程中，必须保证前方无人作业。在管片旋转及径向未完全进入已拼装好的管片端头时，严禁人员在拼装机下方进出或站立。
2、使用的管片应符合国家标准，且在运输和存储过程中应避免损坏。 在管片运送至拼装机的过程中，确保前方无人作业区域，以保障人员安全。在管片旋转或移动至预定位置时，严禁人员在拼装机下方站立，防止发生意外。 拼装作业应严格遵循设计方案，检查管片是否存在裂缝、断裂或混凝土剥落等问题。
3、盾构施工中，管片拼装点位的确定对盾尾间隙的控制至关重要。盾尾后部的加强环不仅有助于维持盾尾的圆形度，还能作为一道止水环，防止泥水侵入盾尾密封刷内。 拼装管片时，需考虑楔形量和隧道线路的要求，确保盾尾间隙能够满足管片选择的需求。
4、管片拼装应按拼装工艺要求逐块顺序进行，并及时联结成环；连接螺栓紧固质量符合设计要求，管片及防水密封条应无破损。拼装下一环管片前对上一环衬砌环面进行质量检查和确认，并应依据上一环衬砌环姿态、盾构姿态、盾尾间隙等确定管片排序。
盾构管片椭圆度地铁规范的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于地铁盾构管片厚度、盾构管片椭圆度地铁规范的信息别忘了在本站进行查找喔。
